Portal Vinçler
Portal vincin tavan vinçlerinden farkı, köprü konstrüksiyonunun ayak konstrüksiyonlarına bağlı olması, bu sayede vinç yürüme kirişi veya kolon gibi bir altyapıya gereksinim olmaksızın raylar üzerinde yürüyebilmesidir.
Genel Özellikleri
Portal vinçler (gantry cranes), genellikle açık alanlarda, demir yolu istasyonlarında, limanlarda, mermer ocaklarında ve stok sahalarında ağır tonajlı yüklerin istiflenmesi ve taşınması amacıyla tasarlanmış, ayaklı kaldırma sistemleridir.
Tavan vinçlerinden farklı olarak bina yapısına ihtiyaç duymayan bu sistemler, yere döşenen raylar üzerinde hareket eden güçlü çelik ayaklar vasıtasıyla kendi kendilerini taşırlar.
İşletmenin ihtiyacına göre tek kirişli veya çift kirişli olarak üretilebilen, her iki tarafa sunduğu konsol (portal uzantısı) seçenekleriyle çalışma alanını genişleten portal vinçler; yüksek mukavemetleri, açık hava şartlarına (rüzgar, korozyon vb.) dayanıklı tahrik ve boya sistemleri ile özellikle geniş ve açık sahalarda maksimum operasyonel verimlilik, güvenli kaldırma kapasitesi ve düşük altyapı maliyeti sağlar.
1. Ana köprü kirişleri (Çift kiriş) Vincin tüm yükünü üstlenen, kaldırma grubunun üzerinde yatay olarak hareket ettiği ana taşıyıcı gövdedir.
2. Araba (Trolley) yürütme motoru Kaldırma grubunu taşıyan arabanın, ana kirişler üzerinde sağa ve sola hareket etmesini sağlayan tahrik sistemidir.
3. Kaldırma grubu (Hoist) Üzerindeki motor, redüktör ve tambur mekanizması sayesinde yüklerin dikey olarak yukarı ve aşağı hareketini gerçekleştiren ana ünitedir.
4. Kanca bloğu Çelik halatların makaralarla bağlandığı ve kaldırma kuvvetini doğrudan kancaya ileten hareketli alt mekanizmadır.
5. Kanca Taşınacak olan yüklerin veya yük kaldırma ataşmanlarının güvenli bir şekilde bağlanmasını sağlayan dövme çelik elemandır.
6. Portal ayakları Vincin ana köprü kirişlerini taşıyan ve yükü zemin üzerindeki yürüyüş raylarına aktaran güçlü çelik dikey sütunlardır.
7. Yürüyüş başlıkları (Tekerlek grubu) Portal ayaklarının alt ucunda yer alan ve tüm vinç sisteminin yerdeki raylar üzerinde ileri-geri hareket etmesini sağlayan tekerlekli mekanizmadır.
8. Ray hattı Vincin saha boyunca düz hat üzerinde emniyetle ve sarsıntısız bir şekilde ileri-geri zemin hareketini yapmasını sağlayan çelik yoldur.
9. Elektrik panosu Vincin tüm motorlarını, sürücülerini ve güvenlik sistemlerini yöneten elektrik kontrol ekipmanlarının toplandığı muhafazalı kabindir.
10. Kablo festoon sistemi Kaldırma arabası kiriş boyunca hareket ederken, enerji ve kumanda kablolarının düzenli ve gerilmeden taşınmasını sağlayan katlanır askı sistemidir.
11. Operatör kabini Operatörün sahayı geniş bir açıyla görerek vinç hareketlerini güvenli ve konforlu bir şekilde yönetmesini sağlayan korunaklı kumanda odasıdır.
12. Bakım platformu / Korkuluk Teknik personelin vincin mekanik ve elektrikli aksamlarına periyodik bakımlar sırasında güvenle erişmesini sağlayan korumalı yürüme yoludur.
13. Merdiven Operatörün veya bakım personelinin zemin seviyesinden vinç köprüsüne ve operatör kabinine güvenli bir şekilde tırmanmasını sağlayan çelik yapıdır.
14. Limit switch (Sınır şalterleri) Vincin ve arabanın belirlenen hareket sınırlarını aşmasını önleyerek mekanik çarpmaların önüne geçen güvenlik anahtarlarıdır.
15. İkaz lambaları / Uyarı sistemleri Vinç çalışırken çevreye sesli ve ışıklı uyarılar vererek saha içerisindeki yayaları ve diğer araçları olası iş kazalarına karşı uyaran sistemdir.
Hareket Yetenekleri
KALDIRMA (YUKARI)
Hoist motoru tamburu saat yönünde döndürür. Halat sarılır ve kanca yukarı çıkar.
İNDİRME (AŞAĞI)
Hoist motoru tamburu saat yönünün tersine döndürür. Halat açılır ve kanca aşağı iner.
SAĞ - SOL HAREKET
Araba, kirişler üzerinde sağa veya sola hareket ederek yükün yatayda taşınmasını sağlar.
İLERİ - GERİ HAREKET
Vinç köprüsü, yürüyüş motorları ile raylar üzerinde ileri veya geri hareket eder.
Avantajlar
Yüksek Taşıma Kapasitesi
10 tondan 500 tona kadar geniş bir yelpazede sunulan kapasite seçenekleri sayesinde en ağır endüstriyel yükleri bile zorlanmadan kaldırır.
Yüksek Kaldırma Yüksekliği
Kaldırma grubunun köprü kirişlerinin üzerine konumlandırılması sayesinde, kancanın çok daha yukarı çıkmasına ve dikey alanın maksimum verimlilikle kullanılmasına imkan tanır.
Stabil ve Güvenli Çalışma
Çift kirişli rijit gövde yapısı, yükün dengeli bir şekilde dağılmasını sağlayarak sarsıntıları minimuma indirir ve operasyon güvenliğini üst seviyeye çıkarır.
Ağır Hizmet Sınıfı
FEM, DIN ve ISO standartlarına tam uyumlu yapısı sayesinde, en zorlu endüstriyel sahalarda bile 7/24 kesintisiz ve yoğun çalışma temposuna uyum sağlar.
Kullanım Alanları
Mermer ve Doğal Taş Ocakları
-
Sahadan çıkarılan devasa mermer bloklarının istiflenmesi, kesim makinelerine taşınması ve tırlara yüklenmesi süreçlerinde portal vinçler ana taşıyıcı rolü üstlenir.
-
Açık havada, yoğun tozlu ve zorlu arazi şartlarında yüksek tonajları sarsıntısız bir şekilde kaldırabilme yetenekleri sayesinde maden sektörünün vazgeçilmezidir.
Limanlar, Konteyner Sahaları ve Tersaneler
-
Gemi inşa aşamalarında devasa çelik blokların montaj alanına taşınmasında veya yük gemilerinden konteynerlerin indirilip istiflenmesinde aktif olarak kullanılırlar.
-
Raylar üzerinde uzun mesafeler kat edebilme özellikleri ve sağa-sola genişleyen konsol yapıları sayesinde liman lojistiğini maksimum hız ve verimliliğe ulaştırırlar.
Prefabrik Yapı ve Beton Elemanları Üretimi
-
Fabrika bahçelerinde üretilen devasa beton kirişlerin, altyapı borularının ve prefabrik duvar panellerinin kalıplardan sökülerek stok alanına güvenle aktarılmasını sağlarlar.
-
Bina yapısından bağımsız olarak açık sahada çalışabilmeleri, geniş hacimli ve uzun beton yapı elemanlarının manevra alanını kısıtlamadan taşınmasına imkan tanır.
Demir Çelik Depoları ve Stok Sahaları
-
Haddehanelerden çıkan profil, sac, boru ve kütük demir gibi ağır sanayi ürünlerinin açık hava depolarında düzenli bir şekilde istiflenmesi ve sevkiyat yönetiminde tercih edilirler.
-
Yüksek kaldırma kapasiteleri ve elektromanyetik ataşman entegrasyonuna uygun yapıları sayesinde, tonlarca ağırlıktaki demir yüklerin çok hızlı ve emniyetli bir şekilde yüklenmesini sağlarlar.
| TEKNİK ÖZELLİKLER | |
|---|---|
| Kapasite | 100 Ton |
| Açıklık (Span) | 10 m – 50 m |
| Kaldırma Yüksekiği | 6 m – 40 m |
| Çalışma Sınıfı | FEM 1Am / 2m / 3m / 4m (ISO M5 - M7) |
| Enerji Beslemesi | Kablo toplama tamburu / Kapalı bara / Festoon sistemi |
| Kontrol | Operatör kabini / Uzaktan kumanda / Sarkıt kumanda |
| Kullanım Alanları | Mermer ocakları, limanlar, tersaneler, açık stok sahaları |
ISO
Sertifikalı
CE
Belgeli
TSE
Onaylı
FEM
Uyumlu
DIN
Uyumlu
YERLİ
Üretim
standtartlar
Sık Sorulanlar
Portal vinç ile tavan vinci arasındaki en temel fark nedir?
En temel fark, vincin yükü taşıma ve yürüme yapısıdır. Tavan vinçleri bir bina konstrüksiyonuna, kolonlara veya fabrika duvarlarına monte edilen raylar üzerinde çalışırken; portal vinçler kendi çelik ayakları üzerinde durur ve zemine döşenen ray hatları üzerinde hareket eder. Bu sayede portal vinçler bina yapısına ihtiyaç duymadan açık alanlarda bağımsızca çalışabilir.
Yarı portal (Semi-Gantry) vinç ne anlama gelir ve hangi durumlarda tercih edilir?
Yarı portal vinçler, bir tarafı fabrika duvarı veya hol kirişindeki ray üzerinde (tavan vinci gibi), diğer tarafı ise zemindeki ray üzerinde kendi ayağıyla hareket eden hibrit sistemlerdir. Genellikle fabrika binalarının yan tarafındaki açık/yarı açık stok alanlarında veya mevcut bina yapısının tek taraflı güce izin verdiği kapalı alanlarda yer tasarrufu ve maliyet avantajı sağlamak için tercih edilir.
Portal vinçlerde "Konsol" (Overhang / Cantilever) nedir ve ne işe yarar?
Konsol, portal vincin ana köprü kirişlerinin dikey taşıyıcı ayakların dışına doğru uzanan bölümleridir. Bu uzantılar sayesinde vinç arabası ayakların dışına çıkabilir; böylece ray hattının dış tarafında kalan tır/kamyon yükleme alanlarına veya stok sahalarına ana çalışma alanını daraltmadan kolayca ulaşım sağlanır.
Açık alanda çalışan portal vinçler için ne tür güvenlik önlemleri alınmalıdır?
Açık sahada çalışan portal vinçlerde standart emniyet sistemlerine (aşırı yük, limit şalteri vb.) ek olarak; rüzgar hızını ölçen ve kritik seviyede vinci otomatik olarak kilitleyen anamomtre (rüzgar hız sensörü), fırtınalı havalarda vincin rayda kaymasını önleyen mekanik ray kıskaçları (fırtına emniyet kilidi) ve açık havaya dayanıklı motor/pano koruma kılıfları (yağmurluklar) mutlaka bulunmalıdır.
Portal vinçlerin zemin ve ray altyapısı nasıl olmalıdır?
Portal vinçlerin üzerinde yürüdüğü zemin, vincin kendi ağırlığı ve taşıyacağı maksimum yükün toplamını (tekerlek basınçlarını) esnemeden karşılayacak şekilde beton dökülerek güçlendirilmelidir. Rayların birbirine tam paralel, terazisinde ve pürüzsüz döşenmesi; tekerlek aşınmalarını önlemek, vincin kasıntı yapmadan yürümesini sağlamak ve uzun ömürlü kullanım için kritik öneme sahiptir.
Portal vinçlerin periyodik kontrol ve bakım süreçleri nasıl yürütülür?
İş Sağlığı ve Güvenliği yönetmeliklerine uygun olarak, portal vinçlerin de yılda en az 4 defa (3 ayda bir) periyodik bakımlarının yapılması zorunludur. Özellikle açık alanda çalışan vinçlerde ray hattının temizliği, yürüyüş dişlilerinin yağlanması, çelik konstrüksiyondaki korozyon kontrolü ve elektrik panolarının yalıtımı bu bakımlarda titizlikle incelenmektedir.